Столица Курляндского герцогства; центр европейской аристократии; Людовик XVIII, бежавший в Митаву от Великой французской революции; одна из первых крупных работ Растрелли; практически полное уничтожение города во время Второй мировой войны; восстановление в «лучших» традициях советского градостроительства и новые проекты 21 века. Всё это – о Елгаве, по улицам которой мы с вами сегодня и прогуляемся.
Елгава (ударение делается на первый слог) является одним из старейших городов Латвии: она была основана в 1265 году, когда Ливонский орден крестоносцев решил построить неподалёку от одной из крупнейших рек региона – Лиелупе – свой замок. Другие же источники утверждают, что некая небольшая деревушка находилась на этом месте и до строительства замка, но о ней практически ничего не известно, поэтому датой основания считается именно вышеупомянутый год. К слову, в то время и вплоть до 1919 года город носил совсем иное (и, на мой личный взгляд, более благозвучное) имя – Митава. Поэтому не удивляйтесь тому, что в дальнейшем я буду использовать оба эти названия.
Как я уже сказал, Митава была основана ещё в середине 13 века, но в течение трёх последующих столетий оставалась, по сути, лишь милитаризированной крепостью с небольшим торгово-ремесленным поселением неподалёку. Развитию Митавы в полноценный город мешали регулярные набеги литовцев, грабивших и убивавших местное население. Городские права Митава обрела лишь в 1573 году, но уже спустя всего пять лет стала столицей Курземского и Земгальского герцогства.
Потом, как обычно в истории крупных и значимых городов, были взлёты и падения, эпидемии и войны, приход к власти как талантливых правителей, так и полностью бездарных. Но одно оставалось неизменным: на протяжении всех этих веков Митава была главным региональным центром, в плане своей значимости отставая лишь от Риги.
Однако наибольший расцвет Митавы пришёлся на период правления Биронов (18 век) и нахождение в составе Российской империи в качестве Курляндской губернии (с 1795 года).
Впрочем, начался данный подъём ещё незадолго до этого. Как известно, Анна Иоанновна, взошедшая на российский престол в 1730 году, являлась герцогиней Курляндии, где жила и правила на протяжении 20 лет. Проведя здесь практически половину своей жизни (императрица скончалась в возрасте 47 лет), она, само собой, «обросла» в Митаве самыми разнообразными знакомствами и даже привязанностями, которые сохранила за собой и после переезда в Петербург. Так, например, главным фаворитом Анна Иоановны был Эрнст Иоганн Бирон, ставший в 1737 году герцогом курляндским. А в середине 18 века с подачи Анны Иоанновны была возведена главная достопримечательность Елгавы, впечатляющая своим видом и по сей день – Митавский дворец.
В 1795 году в ходе очередного перекраивания карты Европы, Курляндское герцогство вошло в состав Российской империи, превратившись в Курляндскую губернию и сохранив за Митавой статус регионального центра. Помимо данного сугубо административного статуса, Митава сумела сохранить и куда более важный социальный статус «места притяжения» европейской аристократии. В местном дворце нередко собиралась самая что ни на есть верховная знать со всего континента, а будущий король Франции Людовик XVIII (на тот момент находившийся ещё в статусе претендента на престол), бежавший от преследования на родине, и вовсе проживал в Митаве с 1798 по 1801-й, а также с 1805 по 1807 года.
Середина 19 века ознаменовалась (несколько запоздалым) началом промышленной революции в данном регионе, и Митава превратилась из города аристократии в крупный индустриальный центр: были открыты разнообразные предприятия, проложена железнодорожная линия в Ригу.
Серьёзный удар был нанесён Елгаве во время Второй мировой войны. Были уничтожены не только многочисленные предприятия, но и практически все жилые постройки, весь исторический центр: в течение нескольких месяцев город находился прямо на линии фронта, где происходили ожесточённые бои.
После войны с восстановлением к тому времени уже глубоко провинциального города решили особо не заморачиваться, а застроить самыми обычными на тот момент типовыми многоэтажками, из-за чего центр Елгавы местами до сих пор напоминает спальный район любого постсоветского города.
Во второй половине 20 века Елгава была известна, прежде всего, благодаря автозаводу RAF, выпускавшему легендарные одноимённые микроавтобусы.
В последние десятилетия Елгава продолжает активно развиваться и пытается обрести свой туристический облик. В последнее время был приведён в порядок квартал сохранившейся деревянной застройки, сооружена современная набережная, организовано пространство для пеших прогулок, проложена эко-тропа к пастбищу полудиких лошадей (да, прямо в черте города).
На сегодняшний день в Елгаве проживает почти 55 000 человек, что делает её четвёртым крупнейшим городом Латвии.
Ну а мы прибыли сюда на поезде. В разных источниках пишут, что это – первое и единственное здание елгавского вокзала, сохранившееся до наших дней с момента прокладки железнодорожной линии в 1868 году. Но то ли врут, то ли последний ремонт оказался крайне неудачным (я склоняюсь именно к этому варианту), но на индустриальный памятник с полуторавековой историей оно ну никак не тянет.
Тем не менее, стоит отметить, что данный вокзал – второй по величине во всей Латвии (после рижского, разумеется).
Зато внутри вокзала висит весьма и весьма любопытная схема железнодорожных маршрутов времён Первой республики. Сегодня подобный план ограничился бы лишь Литвой да Эстонией, что, несомненно, очень печально. Хотя, с другой стороны, и на том спасибо – буквально несколько лет назад на такой карте не было бы и Литвы: пассажирское железнодорожное сообщение между этими двумя соседними странами отсутствовало более десятка лет.
Рядом с вокзалом – старинное служебное железнодорожное здание. Ныне в нём располагается небольшой музей соответствующей тематики, который, к сожалению, работает со среды по субботу – мы в него попасть не смогли.
С противоположной стороны привокзальной площади – памятник освободителям Елгавы и средних размеров парк, через который необходимо пройти, если вы всё же решили не топтаться на месте, наблюдая за поездами, а осмотреть ещё и центр города.
Где-то вдали виднеются довольно симпатичные здания… Но мы туда не пойдём. Нам нужен настоящий центр Елгавы!
И… *барабанная дробь* вот он!
Да, я не преувеличиваю – именно так и выглядит большая часть центра (историческим его назвать язык не поворачивается) Елгавы. Как я уже упоминал, во время Второй мировой войны он был практически полностью уничтожен, и восстанавливали его донельзя просто и незамысловато. Поэтому не стоит удивляться рядам самых обычных хрущёвок на одной из центральных улиц города.
Встречаются, конечно, и отремонтированные здания, которые на общем фоне сильно выделяются (в лучшую сторону, само собой), но вообще работы по благоустройству в Елгаве – непочатый край. Хотя, справедливости ради должен отметить, что уже сделано очень и очень многое, что мы с вами вскоре и увидим.
На торцах хрущёвок кирпичами выложены три громких слова: Darbs – Brīvība – Miers, что переводится как: Работа – Свобода – Мир. Хм, где-то мы уже слышали нечто похожее.
Неприятно удивила Елгава крайне скудным выбором кафе и ресторанов, из-за чего нам пришлось попотеть, прежде чем удалось найти хоть что-то, где можно было пообедать в выходной день. В результате пришлось остановиться на самой обычной и простой столовой, располагавшейся вот в этом здании (к слову, еда там оказалась вполне достойной). Да, по дороге нам попался ещё и весьма приличный суши-бар, но данное блюдо у меня как-то не ассоциируется с тем, чем я могу сытно отобедать.
После обеда мы пошли в квартал отреставрированной исторической и преимущественно деревянной застройки.
Подобная архитектура крайне характерна для латвийской провинции, и до сих пор обильно встречается в самых разных уголках страны.
Очень классные парковочные места для велосипедов!
А буквально через дорогу от данного квартала располагается дореволюционная застройка, на реставрацию которой, видимо, денег не хватило. А жаль! Подобные полупромышленные исторические здания нередко приводят в порядок и даже делают визитными карточками тех или иных городов, ибо выглядят они симпатично и являются ярким отражением своей эпохи.
Необычное архитектурное решение: вход в дом внутри арки.
Скульптура «Спички», одна из которых выгорела. Всё как в жизни.
Одна из доминант города – башня церкви Св. Троицы. Сама церковь была разрушена во время Второй мировой войны, но башня сохранилась, и сейчас в ней находится музей, посвящённый истории Елгавы (Митавы) и региона в целом. Великолепная экспозиция, узнал очень много нового, поэтому однозначно рекомендую как одно из самых интересных мест во всём городе!
В левом нижнем углу на фото также можно увидеть памятник Янису Чаксте – первому президенту Латвии, занимавшему данную должность с 1922 по 1927 года.
Музейную экспозиция я показывать не буду – она по большей части интерактивная, и передать всю её прелесть на фотоснимках просто невозможно. Зато сама башня увенчана стеклянной крышей, через которую открывается живописный вид на Елгаву.
К сожалению, крыша сделана из очень толстого стекла, поэтому полностью избавиться от бликов и отражений на фото не удалось даже с помощью постобработки. Так что давайте просто представим, что нам в лицо светит яркое летнее солнце (так оно и было на самом деле).
По ту сторону времени.
На задней части башни оставлены следы уничтоженной церкви.
Вообще, церквей в Елгаве на удивление много. При этом, все как на подбор – красивые, изящные, хранящие в себе историю былых веков.
Самая старинная из них – это лютеранская церковь Св. Анны, построенная в середине 17 века. Правда, в 20-м столетии она дважды перестраивалась, но общий облик остался прежним.
Главный католический храм Елгавы – собор Пресвятой Девы Марии – гораздо моложе: он был возведён в 1906 году и лишь недавно отпраздновал своё столетие. Тем не менее, выполненный в утончённом неоготическом стиле, выглядит он гораздо симпатичней и является истинным украшением города.
Имеется в Елгаве и крупный православный храм – собор Св. Симеона и Анны. Первая православная церковь была основана на этом месте ещё в начале 18 века, но неоднократно полностью перестраивалась и свой современный вид приобрела лишь в 1892 году.
Необычный оранжевый фасад имеет ещё одна елгавская церковь – Св. Иоанна – построенная в середине 19 века.
На этом мы заканчиваем с церквями и переходим к безусловно главной городской достопримечательности – Елгавскому (или Митавскому) дворцу!
Дворец был построен в середине 18 века (строительство заняло 34 года – с 1738 по 1772 года) по проекту знаменитого архитектора Бартоломео Растрелли, который в то время ещё только начинал свой профессиональный путь. Именно благодаря Митавскому и Рундальскому дворцам он был замечен как один из талантливейших архитекторов своего времени, приглашён в Петербург, где спроектировал, возможно, самые роскошные дворцы и церкви за всю историю существования Российской империи.
К сожалению, внутреннее убранство дворца до наших дней не дожило – он был полностью разграблен и сожжён ещё в 1919 году во время боёв за независимость Латвии. И пусть впоследствии дворец был отстроен заново, исторический облик был возвращён лишь фасаду; интерьер восстанавливаемого дворца проектировался с учётом нужд Сельскохозяйственной академии, которая располагается в его стенах и по сей день (правда, под недавно принятым названием «Латвийский университет бионаук и технологий»).
Туристов же может заинтересовать усыпальница курляндский герцогов – небольшой склеп, находящийся в одном из подвалов дворца.
Дворец окружён небольшим и ничем не примечательным сквером.
Вот он, собственной персоной! К сожалению, не удалось сделать панорамное фото главного фасада, но и без этого всё его великолепие видно невооружённым взглядом!
Ещё одно роскошнейшее, но куда меньшее по размерам здание той эпохи – Елгавская академическая гимназия (или Academia Petrina) – первое высшее учебное заведение на территории современной Латвии, открывшее свои двери в 1775 году. Как видите, первое учреждение подобного плана появилось именно здесь, в Митаве, а не в Риге.
В наше время в бывшем здании гимназии располагается музей истории и искусства.
Ну а теперь пришло время взглянуть на современный центр Елгавы, общественным пространствам которого может позавидовать любой другой латвийский город.
Визитной карточкой современной Елгавы являются набережная и остров Паста (Pasta sala, что переводится как «Почтовый остров»). И получились они просто великолепно! Это – ярчайший пример качественного современного городского планирования и того, как из практически пустого места (прежде на острове Паста росли одни деревья да кусты) можно сделать главный центр притяжения как местных жителей, так и гостей города.
Набережная с разделённой пешеходной и велосипедной частями.
На островах (помимо Паста, рядом располагается ещё один – Пилс (Pils или «Дворцовый»), на котором, как нетрудно догадаться, и находится Елгавский дворец) имеются кафе, прокат катамаранов и лодок, место для выставки песчаных фигур и многое другое.
К слову, именно здесь я впервые в жизни покатался на катамаране. Да, в 33 года, но вот так вот получилось. Не зря ж говорят, что лучше поздно, чем никогда.
Имеется на острове даже концертный зал под открытым небом.
Скульптурный парк.
Через Дриксу (небольшая река, являющаяся, по сути, одним из рукавов Лиелупе) перекинут вантовый пешеходный пост, бортики которого плавно переходят в скамейки.
И напоследок – здание главной городской гостиницы (четырёхзвёздочной, между прочим!).
Несмотря на то, что практически весь центр города был уничтожен во время войны, а после – застроен хрущёвками и другими крайне непривлекательными многоквартирными домами, Елгава заслуживает отдельного посещения, на которое стоит выделить целый день, а лучше – два. Несмотря на историческо-архитектурные потери, здесь всё ещё достаточно много значимых достопримечательностей, а современные городские пространства смогут порадовать самыми разнообразными возможностями для приятного времяпрепровождения.
* * *
Следить за выходом новых постов можно в следующих социальных сетях:
